Économisez jusqu'à
50% ou 5,000.00 $ par an
comparé à l'essence !
Le propane est produit au Canada par des Canadiens
PROPANE
les émissions de GES jusqu'à 24%
Un choix écologique qui réduit
Tous véhicules fonctionnant à l'essence
peuvent être convertis
au propane
Nos clients
Chez ÉcoPropane, nous convertissons les véhicules à essence (classique) en des véhicules hybrides propane / essence (classique), vous permettant d’économiser jusqu’à 50% (ou 5,000.00 $ par an) des frais de carburation comparativement à l’essence (classique).
Notre entreprise a été créée afin de combler deux besoins spécifiques qui manquaient au Québec. Le premier, et peut-être le plus important, est d’introduire une pratique qui ferait une vraie différence pour l’environnement en réduisant les gaz à effet de serre.
Avec plus de 600 conversions à notre actif, Écopropane se démarque comme le choix évident du centre de conversion pour votre flotte commerciale. Un choix sensé et professionnel, sans compromis et sans souci.
Questions et Réponses (Q&R)
Il y en a plus de 9 000 000 dans le monde entier et environ 400 000 aux Etats-Unis et au Canada.
50% moins de monoxyde de carbone, 40% moins d’hydrocarbures, 35% moins d’oxyde_ d’azote (NOx) et 50% moins producteur d’ozone par rapport à l’essence (classique).
Vous ne remarquerez (généralement) que peu ou aucune perte de puissance avec le GPL; certains utilisateurs mentionnent un gain de puissance.
NON ! En fait, le GPL est à l’extrémité inférieure de l’échelle des hydrocarbures et il n’y a presque pas de carbone dans ces combustibles. Ce qui est bien, car le carbone (est ce qui) noircit l’huile dans votre moteur ! Un important avantage du GPL et du GNC est que votre huile restera propre et nécessitera moins de changements. Vous économiserez du temps, de l’argent, de l’huile et des filtres d’huile ! Le GPL et le GNC sont injectés dans votre moteur sous forme de vapeur, il n’y a pas de carburant brut entrant dans les cylindres qui enlèvera l’huile (la lubrification) sur le mur des cylindres. Donc les segments de piston restent mieux lubrifiés ce qui fait (en sorte) que de nombreux moteurs GPL et GNL peuvent durer jusqu’à TROIS FOIS PLUS longtemps que le même moteur qui utilise l’essence classique ! L’utilisation de GPL et de GNC dans les moteurs conçus pour fonctionner avec un carburant sans plomb ne devrait pas poser de problèmes. Vous pouvez brûler une soupape ou un siège de soupape tout aussi facilement sur un moteur à essence mal calibré qu’avec un moteur au GPL ou au GNC mal calibré.
NON. Puisqu’ils sont des carburants alternatifs approuvés et listés dans le ‘Clean Air Act’ et la politique nationale de l’énergie, le GPL et le GNC sont des combustibles qui brûlent le plus proprement de tous les carburants alternatifs. Le GPL est non toxique et n’est pas nocif pour le sol ou l’eau. Les tests effectués par l’Agence de protection de l’environnement des États-Unis (EPA) démontrent que les véhicules GPL et GNC produisent 30 à 90% moins de monoxyde de carbone que les moteurs à essence et environ 50 % moins de toxines et _autres émissions qui produisent le smog. Vous êtes-vous déjà demandé pourquoi presque tous les équipements à utiliser à l’intérieur (chariots élévateurs, les Zambonis à votre patinoire locale) utilisent le GPL (à l’intérieur) ? Vous savez maintenant pourquoi !
Un scénario typique
